23 janvier 2014, par\u00a0J\u00e9r\u00f4me Marin<\/b><\/p>\n
Jusqu’ici \u00ab\u00a0limit\u00e9es\u00a0\u00bb\u00a0au blocage des bus<\/a>\u00a0transportant des salari\u00e9s de San Francisco vers les campus des soci\u00e9t\u00e9s high tech, les protestations anti-Silicon Valley ont s\u00e9rieusement d\u00e9rap\u00e9 mercredi 22 janvier quand plusieurs manifestants ont cibl\u00e9 un salari\u00e9 de Google, manifestant devant son domicile situ\u00e9 \u00e0 Berkeley et distribuant des tracts l’incriminant \u00e0 ses voisins.\u00a0Un tract rempli de d\u00e9tails personnels, t\u00e9moignant d’une enqu\u00eate, voire m\u00eame d’une surveillance. GENTIFRICATION<\/b><\/p>\n \u00ab\u00a0Apr\u00e8s nos pr\u00e9c\u00e9dentes actions contre les bus de Google, beaucoup de critiques ont insist\u00e9 sur le fait que les employ\u00e9s de Google n’\u00e9taient pas responsables. Nous ne sommes pas d’accord: aucune action n’est meilleure qu’une autre. Tous les employ\u00e9s de Google devraient \u00eatre emp\u00each\u00e9s d’aller au travail. Aucun appartement de luxe ne devrait \u00eatre construit. Personne ne devrait \u00eatre d\u00e9plac\u00e9\u00a0\u00bb, explique Counterforce sur IndyBay. HAUSSE DES LOYERS<\/b><\/p>\n Si les revendications de ce groupe tournent \u00e0 un appel r\u00e9volutionnaire – et desservent tr\u00e8s certainement leur cause -, les probl\u00e8mes soci\u00e9taux pos\u00e9s par l’argent des soci\u00e9t\u00e9s high tech sont bien r\u00e9els. San Francisco est aujourd’hui la ville la plus ch\u00e8re des Etats-Unis.\u00a0Comptez en moyenne 2.300 dollars pour un studio, 3.300 dollars pour un appartement avec deux chambres. MESURE SYMBOLIQUE<\/b><\/p>\n Pour contourner le contr\u00f4le strict des loyers impos\u00e9 par la municipalit\u00e9, les propri\u00e9taires n’h\u00e9sitent plus \u00e0 se d\u00e9barrasser de leurs locataires. Comme cette dame de 97 ans dont l’histoire a \u00e9t\u00e9\u00a0racont\u00e9e par le New York Times (vid\u00e9o)<\/a>. Le nombre d’expulsions (pourtant elles aussi r\u00e9glement\u00e9es) a grimp\u00e9 de 25% l’an pass\u00e9.
\nSelon un message post\u00e9 sur un site d’actualit\u00e9s locales IndyBay par un groupe se faisant appeler\u00a0Counterforce, ces protestataires ont sonn\u00e9 \u00e0 7 heures du matin au domicile\u00a0d’Anthony Levandowski, qui travaille sur le projet de voiture sans chauffeur au sein de Google X, le laboratoire secret de Google. Ils ont ensuite bloqu\u00e9 son all\u00e9e pendant 45 minutes avant d’aller bloquer un bus de Google un peu plus loin.<\/p>\n
\nSi ce groupe a cibl\u00e9 ce salari\u00e9 en particulier, c’est parce qu’il a achet\u00e9 un appartement dans un complexe en cours de construction \u00e0 Berkeley. \u00ab\u00a0Il participe \u00e0 la st\u00e9rilisation et \u00e0 la gentrification de Berkeley\u00a0\u00bb, explique le tract mis en ligne sur IndyBay. Avant de poursuivre: \u00ab\u00a0Ce projet est le t\u00e9moin de l’arrogance, de la d\u00e9connexion et du luxe de cette classe\u00a0\u00bb.
\nGoogle n’a pas comment\u00e9, ni confirm\u00e9 cet incident. La firme de Mountain View tente de trouver des solutions. Ses nombreux bus sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9s d’agents de s\u00e9curit\u00e9. Elle teste par ailleurs l’utilisation de ferrys pour transporter ces employ\u00e9s.<\/p>\n
\nCes derniers mois, la\u00a0contestation sociale s’est faite de plus en plus apparente. Les Google bus repr\u00e9sentent une cible symbolique. Car ce sont eux qui transportent chaque jour des milliers de salari\u00e9s de la soci\u00e9t\u00e9 de San Francisco vers son campus de Mountain View. Apple, Yahoo, Facebook et autres disposent aussi de leur propres navettes (mais moins nombreuses).
\nL’afflux de ces employ\u00e9s \u00e0 San Francisco, \u00e0 45 minutes de voiture au nord de la Silicon Valley historique, a entra\u00een\u00e9 une inflation rapide des prix de l’immobilier. D’autant qu’il faut y ajouter les salari\u00e9s des soci\u00e9t\u00e9s bas\u00e9es dans la ville, comme Twitter, Square, Airbnb ou encore Zynga.<\/p>\n
\n\u00c0 la mairie de San Francisco justement, on est quelque peu embarrass\u00e9 par la mont\u00e9e de ces revendications. Car le boom de l’\u00e9conomie num\u00e9rique est jug\u00e9 globalement positif pour la ville. Cela a stimul\u00e9 l’activit\u00e9, cr\u00e9\u00e9 des emplois, revigor\u00e9 des quartiers. Et le maire Ed Lee s’est personnellement impliqu\u00e9 pour attirer ou retenir des soci\u00e9t\u00e9s high tech.
\nPour tenter de calmer les esprits, la municipalit\u00e9 a d\u00e9cid\u00e9 mardi 21 janvier de faire payer les entreprises qui utilisent les arr\u00eats de bus publics. Au total, elles devront verser 1,5 million de dollars par an. Une mesure, avant tout symbolique, qui ne satisfait cependant pas les protestataires. D’autres actions sont donc \u00e0 pr\u00e9voir.<\/p>\n